台北车站的十九字诗
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我们念高中、念大学，相约去八斗子看海、
去埔心牧场露营，的不见不散的会面地点、
的台北车站喷水池、的水花之扬起与洒落，
你们可还记得？我送行伊、与另外一位伊，
北上、南下，回淡江大学、回彰化的花坛，
的第六、第二月台之不舍，她们可还记得？
旧喷水池与旧月台，八五及八六年就拆了。
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──2014年11月5日第1,848首十九字诗
──2014年11月21日《达拉斯新闻》
──2015年《我的爱与我的情──吴公子诗集》，光明日报出版社
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【注】：
1. “第一代台北车站”建于1887年(清光绪13年)，为欧洲的棚式建筑，位于大稻埕河沟头(今中兴医院与塔城街附近)。于1891年启用至1901年8月25日，1908年拆除。
2. “第二代台北车站”于1901年迁址新建启用，为文艺复兴风格的建筑，位于台北府城北侧城墙附近，正门面对表町通(今馆前路)，与台湾总督府博物馆(今台湾博物馆)遥遥相望。
3. “第三代台北车站”于1939年原址改建，1941年启用，为现代主义风格的建筑，车站前面有喷水池(于1985年1月拆除)，两侧为公路局台北东站及台北西站，站前的忠孝西路有许多公车路线在此停靠。车站共有六个月台，向北依序为南下列车的第一、二月台，北上列车的第三、四月台，第五月台是小月台，及淡水线列车的第六月台。车站北侧另有“台北后车站”，为木造站房，面对郑州路和太原路口，于1988年随着淡水线铁路废止而停用，1989年9月23日突然被火烧燬。
4. “第四代台北车站”于1986年迁址至原址东侧改建，原址改为停车场，1989年9月5日铁路地下化工程通车后启用，为单檐庑殿顶的中式风格建筑，地上6层、地下4层，为捷运的主要转运站，月台层共有四个月台，向北依序为高铁第一、二月台，及台铁第三、四月台。